Notícias

O Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, vetou integralmente, nesta sexta-feira (3) o Projeto de Lei 1949/2021. A proposta deixava claro na legislação que as quantidades de inflamáveis contidas nos tanques de combustíveis originais e suplementares dos veículos – para consumo próprio – não seriam consideradas como atividades ou operações perigosas que impliquem riscos ao trabalhador, a ponto de constituir direito ao adicional de periculosidade.

O projeto foi, desde sua proposição, alvo de intensa articulação por parte das entidades e lideranças representativas dos transportadores de cargas, além de empresários do setor, visto que garantiria maior segurança jurídica para os transportadores ao esclarecer o que é material transportado e o que é bem de consumo, além de reconhecer os esforços em prol da segurança dos motoristas.

A proposta havia sido aprovada, no fim de setembro pela Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI) do Senado Federal, sendo em seguida aberto um prazo de cinco dias para Interposição de Recurso. Como não houve recurso para apreciação da matéria em Plenário, a proposição seguiu para sanção.

O veto foi justificado no despacho presidencial por não "indicar, de maneira objetiva, critérios e parâmetros para as quantidades de inflamáveis líquidos ou gasosos liquefeitos que possam ser transportadas de forma a garantir a proteção e a segurança dos trabalhadores do setor de transporte".

A Associação Brasileira de Transportadores Internacionais finalizou a celebração de seu cinquentenário com uma grande festa realizada na última quinta-feira, 26/10, em Uruguaiana. Foi o ponto culminante dos eventos de 50 anos, que contou ainda com o 5º Congresso Itinerante da ABTI, e a inauguração oficial da primeira sede própria da entidade.

Na festa, foi feita a recordação de meio século de luta da entidade pelo desenvolvimento do setor com a exibição do novo vídeo institucional comemorativo dos 50 anos da ABTI e com entrega do livro "Além das Fronteiras" aos associados e participantes do evento. A obra narra a história do transporte rodoviário internacional de cargas e descreve a trajetória da entidade até a presente data.

Como nos eventos anteriores, não poderia se deixar de reconhecer as figuras que são peças fundamentais para o desenvolvimento do transporte. Estas personalidades foram agraciadas com o título de Embaixador do Transporte Rodoviário Internacional.

A primeira homenagem foi para Paulo Vicente Caleffi, secretário-geral da Câmara Internacional da Indústria de Transportes - CIT, ex-presidente da Fetransul e ex-deputado federal. Com uma trajetória marcada pela busca constante por inovação para o setor, Caleffi criou um legado inspirador.

John Mein foi o segundo a receber o reconhecimento. Coordenador executivo da Aliança Procomex, Mein se destaca como uma "bússola" para os transportadores em seu papel de líder.

A ABTI foi, em seguida, honrada com uma homenagem da Assembleia Legislativa do Rio Grande do Sul, entregue pelas mãos do deputado estadual Frederico Antunes. Por sua longa atuação e cooperação com a ABTI em prol do transporte, aproveitou-se o momento para também surpreender Antunes com a distinção de Embaixador do Transporte Rodoviário Internacional.

O último homenageado da noite foi o presidente da ABTI, Francisco Cardoso. Há nove anos em frente da Associação, com empenho e comprometimento, Francisco foi capaz de consolidar e ampliar a capilaridade e a atuação política da ABTI, além de entregar a primeira sede própria da entidade, honrando o legado daqueles que o antecederam.

Em seu discurso, Francisco expressou a honra de receber a todos os convidados para a celebração dos 50 anos em Uruguaiana, visto o significado da cidade para a ABTI e para todo o setor de transporte. Ele relembrou que foi pela Ponte Internacional de Uruguaiana que, em 1964, realizou-se o primeiro transporte rodoviário internacional de cargas porta a porta, viabilizando o desenvolvimento da atividade e, anos depois, a criação da Associação.

O modal rodoviário acelerou a integração econômica na América do Sul e, neste meio século de existência, a ABTI foi incansável na busca por seu aprimoramento.

Falando sobre a história recente com o impacto da pandemia de Covid-19 no mundo, destacou a resiliência dos transportadores e o trabalho da Associação para que as operações continuassem da forma mais segura e eficaz possível.

Finalizou afirmando que a ABTI está pronta "para mais 50 anos" de trabalho e dedicação e expressou a gratidão pelo decisivo apoio "das autoridades, do sistema associativo empresarial, e principalmente dos transportadores internacionais, nossos associados, sem os quais não teríamos logrado o êxito que hoje festejamos".

A Associação agradece mais uma vez aos patrocinadores dos 50 anos – 50 ações: Sistema Transporte (CNT – SEST SENAT – ITL); Atrhol – Agência e Transportes Horizontina; Transportadora Falcão; Transportes Marvel; Dipesul Veículos - Volvo; Mecasul Auto Mecânica – Mercedes Benz; Brasdiesel S/A Comercial e Importadora - Scania; Eldorado Caminhões - DAF.

Para conferir a galeria de fotos completa da festa clique aqui.

O presidente do Paraguai, Santiago Peña Palacios, sancionou na última sexta-feira, 27/10, o projeto de lei que elimina diversas tarifas de consularização para o comércio exterior. A lei, de número 7196/2023, era uma solicitação do próprio Executivo do país e beneficia o setor de transporte rodoviário internacional de cargas.

Segundo o texto da nova lei, as seguintes operações aduaneiras não irão mais dar origem a cobrança de taxas de consularização ou legalização dos documentos originais: transporte terrestre; navegação; aeronavegação; e operações de importação.

Fica também revogada a exigência de apresentação pelos exportadores da fatura comercial; a retenção de porcentagem dos ingressos consulares para financiar as sedes diplomáticas; além da possibilidade de incidência de multas ou cancelamento da operação para os importadores que descumprirem as disposições tarifárias.

O projeto de eliminação das taxas consulares foi aprovado pela Câmara dos Deputados do Paraguai no início do mês por ampla maioria de votos. A deputada e líder da bancada do governo na Câmara, Rocío Abed e o ministro das Relações Exteriores vinham defendendo abertamente o projeto afirmando que, em diversas áreas, os operadores econômicos reclamavam que a taxa consular era um custo e carga burocrática extra para quem importa e exporta.

Observavam ainda que a medida foi solicitada para se adequar aos acordos internacionais assinados pelo Paraguai, como o do Mercosul – União Europeia e o Acordo de Facilitação do Comércio da OMC, que contemplam o comércio sem a imposição dessas tarifas de consularização.