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Avançam em Chuí (RS), fronteira com Chuy, no Uruguai, obras para a criação de dois pátios de estacionamento que objetivam melhor acolher o fluxo de transporte de cargas na região, evitar filas e garantir condições adequadas para os motoristas.

A informação é da ADERETRANSP, Associação representativa dos prestadores de serviços de comex de Chuí, entidade que encabeça o pleito e levou a demanda ao poder público municipal, apresentando os atuais desafios por conta da falta de espaço adequado para estacionamento dos veículos de carga.

“Conseguimos juntar uma equipe de trabalho focada em melhorar as condições de operação de todos que estão envolvidos no comercio internacional e conseguimos o apoio do poder público local”, conta o vice-presidente da ADERETRANSP, Rodrigo dos Santos Cruz.

A localização do primeiro estacionamento fica às margens da BR-471, em frente do porto seco e Receita Federal. O segundo pátio, próximo à Av. Samuel Priliac, no centro da cidade. Cada local deverá ter capacidade para cerca de 70-80 veículos.

O ponto às margens da BR-471 está em fase inicial de obras, com terraplanagem e limpeza do local. A expectativa é de finalização em janeiro de 2026. Já o segundo estacionamento, mais ao centro, está avançado e até sendo usado de forma improvisada. Os trabalhos seguem focados na colocação de saibro e iluminação.

“Mesmo estando no início dos trabalhos já conseguimos resultados significativos no âmbito coletivo e tenho certeza que é só o começo de muitas melhorias para a categoria”, concluiu Rodrigo.

A ABTI celebra esses avanços que impactam positivamente o transporte de cargas na fronteira e parabeniza a atuação da ADERETRANSP.

O transporte de cargas em território nacional terá uma mudança importante a partir do dia 6 de outubro, próxima segunda-feira. Na data, a ANTT implementará a fiscalização eletrônica do piso mínimo de frete com base nas novas regras de validação no MDF-e, que passam a exigir o preenchimento do NCM do produto predominante, informações do pagamento do frete e dados bancários/CIOT para Transportadores Autônomos de Cargas (TACs).

Caso os valores não cumpram a tabela de fretes, os operadores serão notificados e penalizadas conforme a regulamentação.

As novas exigências para validação do MDF-e estão previstas na Nota Técnica 2025.001. A partir desta versão, prevista para entrar no ambiente de produção no dia 6, o preenchimento das seguintes informações passa a ser obrigatórias:

 Produto Predominante: para operações de carga lotação, será obrigatório informar o NCM do produto predominante da carga.

 Informações de Pagamento (infPag): também nessas operações de carga lotação, as informações do pagamento do frete devem ser preenchidas, informando como será a forma de pagamento.

Transportadores Autônomos de Cargas (TAC e equiparados): nesses casos, será necessário informar dados bancários, informações de pagamento e o CIOT (Código Identificador da Operação de Transporte).

Caso esses campos não sejam preenchidos corretamente, o MDF-e será rejeitado.

Além das novas regras, o layout do documento foi ajustado:

 Produto Predominante: inclusão da opção 12 – Granel pressurizada.

 Vale Pedágio (nCompra): a tag passa a ser definida como Identificador do Vale Pedágio Obrigatório (IDVPO).

 Informações de Pagamento (infPag e Comp): passam a ter novas descrições, detalhando contrato e componentes de pagamento.

 Tipo de Componente do Pagamento: inclusão do valor 04 – Frete, que se soma às opções já existentes (vale-pedágio, impostos, despesas, outros).

 Tipo de Vale Pedágio: seguindo as novas normas sobre o tema, passam a ser aceitos apenas os tipos TAG e leitura de placa. Cupom cartão deixam de ser aceitos.

É importante que quem realiza transporte nacional ou parte do trajeto em território nacional revise seu preenchimento das informações e respeite a Tabela de Piso Mínimo.

A Alfândega da Receita Federal de Uruguaiana criou e implementou no Terminal Aduaneiro da BR-290 o Sistema de Vigilância Aduaneira Inteligente (VAI), que opera por meio de cancelas inteligentes. O objetivo é otimizar o fluxo de cargas, agilizar processos e reforçar a segurança aduaneira.

A partir da Portaria nº 47/2025 e do Comunicado nº 9/2025, o uso do VAI se tornou obrigatório para todos os veículos em Trânsito Aduaneiro com origem ou destino no Porto Seco de Uruguaiana e para todos os veículos de carga provenientes do exterior.

COMO FUNCIONA

O sistema utiliza um QR Code, que é gerado após a antecipação por parte dos operadores das informações necessárias para fiscalização da Receita. O motorista apresenta esse código diretamente na cancela, que faz a leitura e autoriza a entrada ou saída do veículo.

Importações

• Apresentação obrigatória do QR Code na entrada e saída do Terminal da BR-290.

• Cancelas abrem automaticamente se as informações tiverem sido antecipadas corretamente.

• Bloqueios por falta de dados exigem regularização imediata.

Exportações

• Antecipação das informações no VAI é requisito para liberação.

• O QR Code autoriza a saída e conclui automaticamente o TAS.

• Dispensada a entrega física de via do MIC/DTA no terminal.

BOAS PRÁTICAS NO USO DO SISTEMA VAI

• QR Code no celular: Não é necessário imprimir o QR Code. O motorista pode apresentar o código por meio de imagem diretamente na tela do celular.

• Entrar na fila somente com o QR Code: Veículos sem código geram filas e prejudicam o fluxo.

• Agendamento com antecedência: É possível agendar o QR Code até 72 horas antes tanto para importação quanto exportação, inclusive para cruzes vazios (en lastre).

• Agendamento remoto: O agendamento do cruze e emissão do QR Code pode ser feito de qualquer lugar, sem necessidade de estar em Uruguaiana ou no território brasileiro, basta ter internet e certificado digital válido.

• Comunicação com o motorista: É importante incentivar os motoristas a informarem com antecedência a previsão de cruze por Uruguaiana para que se possa antecipar o agendamento do QR Code.

• Reagendar QR Code vencido: Se o prazo de validade do QR Code expirar, é possível reagendar sem necessidade de nova emissão ou de repetir o envio das informações de transporte.

Confira os processos para acesso ao VAI e solicitação do QR Code pelo Manual oficial da plataforma. Clique aqui.

BENEFÍCIOS PARA O TRANSPORTE

-Mais agilidade na Ponte Internacional de Uruguaiana/Paso de los Libres, reduzindo filas e tempo de espera.

-Fluxo mais eficiente e previsível, evitando prejuízos ao transporte e transtornos a demais usuários da via.

-Controle antecipado das operações, diminuindo a burocracia no ingresso do veículo no terminal.

Em resumo: O VAI é uma ferramenta estratégica para tornar o trânsito aduaneiro mais rápido, seguro e organizado. O cumprimento correto das boas práticas garante eficiência às transportadoras, benefício aos motoristas e contribui para o bom funcionamento da fronteira.