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Já foi liberado pela ANTT o sistema de integração para o cadastramento do novo modelo da placa do Mercosul no RNTRC. O sistema do SITCARGA já estava preparado para esta substituição, sendo possível a utilização das novas placas nos pedidos e consultas.

Entrou em vigor, nesta segunda-feira(24), a Resolução nº 741, do CONTRAN, que estabelece o sistema de Placas de Identificação dos Veículos (PIV), de acordo com o padrão exigido na Resolução MERCOSUL do Grupo Mercado Comum nº 33/2014, incluindo a inserção do chip.

Esta Resolução dispõe de algumas regras para a transição durante o período de implantação do Sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos (SINIAV), sendo permitido o uso do QRCode em substituição à Placa de Identificação Veicular (PIV), entretanto, é somente no período de implantação do sistema.

Os Detrans devem implantar a PIV, até o dia 1º de dezembro de 2018, nos veículos que a serem registrados, em processo de transferência de propriedade ou município, ou qualquer outro caso de substituição de placas. A placa Mercosul terá a seguinte disposição: LLLNLNN, onde L é letra e N é número.

Veja a Resolução na Integra: http://bit.ly/2Q1nZx4

A Dirección Nacional de Vialidad (Argentina) emitiu a Resolução 1785, em 06 de setembro de 2018, que aprova o desconto de 50% e um plano de pagamento para os registros de infrações emitidas quando o controle de pesos e dimensões, expedida antes do decreto 32/2018, de 10 de janeiro de 2018. O plano deve ser formalizado através do documento oficial de pagamento que deverá ser feito até a data limite de 31/12/2018.

Como funciona:
A empresa infratora solicitará ao órgão oficial a lista de infrações por excesso de peso por eixo (sem exceder o peso máximo permitido de acordo com a configuração do veículo de carga). Neste documento a empresa infratora firmará compromisso, através da assinatura do representante, comprometendo-se a pagar 50% da dívida, em um plano de até 12 prestações mensais, consecutivas e iguais em litros de gasolina aditivada.

Este pagamento deve ser feito até o 10º dia de cada mês, no caso de inadimplência, o benefício será removido.

Confira a resolução na íntegra: http://bit.ly/2ptQk4b

A ABTI recebeu reclamações de alguns associados a respeito de multas emitidas pela Gendarmería Nacional, em Concordia, sendo exigidos cones de cor laranja e extintor de incêndio para semirreboque em cargas gerais. Não contentes com a pesquisa realizada junto a legislação Argentina, foram consultados os organismos competentes.
Apesar das mudanças na legislação de trânsito (Decreto 32/2018), em janeiro deste ano, as exigências referidas acima não se encaixam nessas alterações. Não é obrigatório possuir extintor para o semirreboque e, em relação aos cones, são aceitos os triângulos de sinalização.

"ART. 40. – REQUISITOS PARA CIRCULAR. El incumplimiento de las disposiciones de este artículo impide continuar la circulación hasta que sea subsanada la falta, sin perjuicio de las sanciones pertinentes.
[...]
f) Que posea matafuego y balizas portátiles normalizadas, excepto los ciclomotores, motocicletas, triciclos, cuatriciclos livianos y cuatriciclos, en todos los casos no cabinados.
f.1. El matafuego que se utilice en los vehículos debe estar construido según las normas IRAM correspondientes, debiendo ubicarse en el lugar indicado por el fabricante del vehículo. Tendrán las siguientes características:

f.1.1. Para los automotores de la categoría M1 y N1, un matafuego de las características dispuestas en el ARTÍCULO 29, Inciso a), del presente régimen.

f.1.2. Los demás vehículos de la categoría M y N llevarán extintores con indicador de presión de carga, de las siguientes características:

f.1.2.1. Los de la categoría N1 no comprendidos en el punto anterior y los M2 llevarán un matafuego de potencial extintor de 5 B;

f.1.2.2. Los de categorías M3, N2 y N3 llevarán un matafuego con potencial extintor de 10 B;

f.1.2.3. Los de transporte de mercancías y residuos peligrosos, llevarán el extintor de acuerdo a la categoría del mismo y al tipo de potencial extintor que determine el dador de carga. Asimismo, debe adoptar las indicaciones prescriptas en el Reglamento de Transporte de Mercancías y Residuos Peligrosos del Anexo S del presente régimen, y las modificaciones introducidas por el presente régimen, y en la Ley de Residuos Peligrosos Nº 24.051 y su Decreto Reglamentario N° 831 de fecha 23 de abril de 1993, de acuerdo al siguiente criterio: el matafuego tendrá la capacidad suficiente para combatir un incendio de motor o de cualquier otra parte de la unidad y de tal naturaleza que si se emplea contra el incendio de la carga no lo agrave y, si es posible, lo combata.

Si el vehículo está equipado con instalación fija contra incendio del motor, con sistemas automáticos o que puedan ponerse fácilmente en funcionamiento, las cantidades indicadas podrán ser reducidas en la proporción del equipo instalado.

El sistema de sujeción debe garantizar la permanencia del matafuego en el mismo, aún en caso de colisión o vuelco, sin impedir su fácil extracción en caso de necesidad.

f.2. Las balizas portátiles, en cantidad de DOS (2), por lo menos, se portarán en lugar accesible y deben ajustarse a las siguientes características:

f.2.1. Las balizas retro-reflectivas deben tener forma de triángulo equilátero con una superficie no menor de CINCO DÉCIMAS DE METRO CUADRADO (0,5 m2), una longitud entre CUATRO y CINCO DÉCIMAS DE METRO (0,4 a 0,5 m) y un ancho comprendido entre CINCO y OCHO CENTÉSIMAS DE METRO (0,05 a 0,08 m). Tal superficie debe contener material retro-reflectante rojo en un mínimo de VEINTICINCO CENTÉSIMAS DE METRO CUADRADO (0,25 m2). El resto puede ser material fluorescente anaranjado, distribuido en su borde interno. En la base tendrán un soporte que asegure su estabilidad con vientos de hasta SETENTA KILÓMETROS POR HORA (70 km/h). En las restantes características cumplirá con las especificaciones de norma IRAM 10.031/83 sobre "Balizas triangulares retro-reflectoras", o las que en su futuro las reemplacen o modifiquen.

f.2.2. Las balizas portátiles de luz propia amarilla deben tener una visibilidad horizontal en los TRESCIENTOS SESENTA GRADOS (360º), desde una distancia, de noche y con buen tiempo, de QUINIENTOS METROS (500 m) y una capacidad de funcionamiento ininterrumpida no inferior a DOCE (12) horas. Deben ser destellantes de CINCUENTA a SESENTA (50 a 60) ciclos por minuto, con fuente de alimentación autónoma y sistema eléctrico, que deberán estar totalmente protegidas contra la humedad."

Confira demais alterações na Legislação Argentina de Trânsito: http://bit.ly/2PTNQXO