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Visando ampliar a participação social, o Ministério dos Transportes do Brasil lançou neste mês o portal do Planejamento Integrado de Transportes (PIT). A plataforma, criada pelo Decreto nº 12.022, de 16 de maio de 2024, disponibiliza informações cruciais sobre resoluções aprovadas pelos comitês do PIT e a agenda de elaboração dos planos de transporte.

O portal abrigará, no ciclo de 2024 a 2027, o Plano Nacional de Logística 2050, que será desenvolvido em várias etapas. A primeira fase foca na coleta de dados essenciais, com a seção de Dados Abertos oferecendo matrizes de origem-destino segmentadas por tipos de carga, além de projeções que se estendem até 2050.

"Nossos encontros técnicos regionais têm como objetivo debater as matrizes de cargas com o setor produtivo em todo o Brasil", destaca o Ministério em comunicado. A agenda desses encontros está disponível no próprio portal, possibilitando uma interação maior com os usuários em busca de esclarecimentos e contribuições.

O funcionamento dos comitês de governança do PIT também está detalhado no site, que já compilou sete resoluções sobre o modelo de governança, o Plano Estratégico e o Plano de Transparência e Participação Social. O espaço no portal dedicado à consulta ativa permitirá que cidadãos façam perguntas e enviem sugestões durante o processo de construção dos planos.

Os interessados em acompanhar as novidades e participar desse processo podem acessar o portal em pit.infrasa.gov.br.

PIT

O PIT é um sistema encadeado de instrumentos de planejamento, organizado em três tipos de planos de nível estratégico e tático.

Plano Nacional de Logística (PNL): delineia a visão de longo prazo para o país e os aspectos fundamentais para alcançá-la;

Planos Setoriais: divididos para cada setor do sistema de transportes, detalham ações e iniciativas necessárias para atingir a visão do PNL;

Planos Gerais: define quais são as iniciativas listadas que podem ser implementadas no ciclo orçamentário, orientando os investimentos públicos e privados.

Encontro Regional

O Ministério dos Transportes realizou o primeiro Encontro Regional do PNL 2050 na Fiep (Federação das Indústrias do Estado do Paraná), em Curitiba (PR), no início de abril. O evento foi composto por dois painéis de debate. O primeiro, com o tema “Planejamento integrado de transportes e a construção do Plano Nacional de Logística”, detalhou as etapas do processo de elaboração do PNL. O segundo abordou o tema “Plano Nacional de Logística 2050: Construção das matrizes origem-destino em parceria com o setor produtivo”, apresentando as metodologias que serão utilizadas para fazer os levantamentos sobre os dados atuais e as projeções da movimentação de cargas nas diferentes regiões.

Na apresentação do PNL 2025, os técnicos do governos explicaram que o PNL 2050 está dividido em algumas etapas e haverá parceiros que vão apoiar em cada uma delas.

A CNI (Confederação Nacional da Indústria) e a Fundação Dom Cabral vão apoiar na análise a apresentação de dados sobre a origem e destino das cargas. Já o CAF (Banco de Desenvolvimento da América Latina) vai ajudar ouvindo e mapeando os projetos de infraestrutura em todas as unidades da Federação.

Um outro parceiro, a UFMG (Universidade Federal de Minas Gerais) vai fazer um trabalho que está sendo considerado inovador. Segundo eles, nos planos anteriores, o foco sempre ficou na priorização dos projetos que teriam investimentos. A intenção agora é fazer uma pergunta anterior a essa decisão: qual é o problema a ser resolvido e não qual projeto precisa de investimentos.

O SEST SENAT Uruguaiana realizará no dia 28 de maio, às 10h, mais uma edição do Conexão RH, evento online voltado à atualização e capacitação de gestores, RHs e profissionais da área de transporte.

Nesta edição, o foco será a Norma Regulamentadora n° 1 (NR 1) do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE), que estabelece as diretrizes de segurança e saúde no trabalho. A palestra trará orientações essenciais sobre as novas exigências da NR 1, as possíveis penalidades e como manter sua empresa em conformidade.

O evento será ministrado por Julia Borghetti, Diretora Administrativa Operacional na Borghetti Logística e Borg Express, e pela psicóloga do SEST SENAT, Neicar Silva, e abordará temas como:

✅ O que mudou na NR 1 em 2024

✅ Como evitar autuações do MTE

✅ Gestão de riscos na prática

✅ Documentos obrigatórios: PCMSO, PPRA, CIPA e como elaborá-los corretamente

Modalidade: Online (via Teams) – Evento Gratuito

As vagas são limitadas! Inscreva-se pelo link: https://eventos.sestsenat.org.br/conexao_rh_2025_uruguaiana/

A ABTI incentiva seus associados a aproveitarem essa oportunidade de capacitação oferecida gratuitamente!

A Associação Brasileira de Transportadores Internacionais (ABTI) manifesta seu repúdio à continuidade da mobilização nacional dos aduaneiros de toda a Argentina, anunciada e organizada pelo Sindicato Único do Pessoal Aduaneiro da República Argentina (SUPARA), com novas paralisações previstas para os dias 29 e 30 de abril, das 7h às 19h.

As manifestações dos servidores, que envolvem interrupção das tarefas aduaneiras de rotina, ‘apagão’ de computadores e reuniões coletivas em horário de expediente, vinham ocorrendo de forma intermitente, mas o conflito entre a Supara e as autoridades começou a se agravar no início do ano devido à falta de recomposição salarial solicitada pelo sindicato para cobrir perdas no período inflacionário.

Embora não caiba ao setor privado interferir no direito de manifestação dos servidores, é inadmissível que continuemos, junto da sociedade em geral, como os principais prejudicados diante da falta de articulação entre as representações do setor público.

A paralisação de atividades impacta diretamente as operações de comércio, e entre os afetados o setor de transporte rodoviário internacional se vê na alinha de frente. Para além das perdas financeiras e transtornos operacionais, caminhões ficam parados em locais sem uma infraestrutura adequada para acolher motoristas em períodos prolongados. Impotentes diante da situação, sofrem ainda maior desgaste físico e emocional.

E os impactos extrapolam nosso setor. A paralisação pode prejudicar o trânsito de turistas e compromete o abastecimento de insumos e mercadorias fundamentais para a indústria, o comércio e a prestação de serviços. As consequências recaem sobre toda a sociedade.

Estamos passando por uma crise no diálogo. As paralisações, com consequências similares, também são críticas no Brasil e a pouca assertividade do setor público ao lidar com a questão demonstra grave descaso para com os operadores.

A conjuntura atual também vai na contramão das tentativas de demonstrar abertura ao comércio exterior. A falta de previsibilidade no funcionamento aduaneiro enfraquece a confiança internacional, prejudicando relações comerciais e afastando investimentos.

Diante disso, a ABTI reitera a urgência de uma solução por parte de ambas as autoridades. É necessário garantir a continuidade mínima das atividades aduaneiras e respeitar o esforço dos operadores logísticos que trabalham para manter o comércio internacional em funcionamento.