Nos dias 18 e 19 de setembro, realizou-se no SETCERGS em Porto Alegre/RS, a Reunião Técnica Preparatória à LVI Reunião do Subgrupo de Trabalho nº 5 "Transporte". Participaram da ocasião, as delegações da Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai.

Foram debatidas as seguintes temáticas: Harmonização de Procedimentos de Fiscalização do Transporte Internacional Terrestre; Transporte de Produtos Perigosos; Pesos e dimensões de veículos do Transporte Terrestre; Temas derivados do SGT nº 3; Identificação Eletrônica de Veículos, entre outros assuntos.

Sobre o primeiro tema citado acima, a Presidência Pro Tempore Brasileira (PPTB), informou que será realizado o 1º Seminário MERCOSUL de Técnicas e Práticas de Fiscalização do Transporte Rodoviário Internacional de Cargas, Passageiros e Produtos Perigosos, de 22 a 24 de outubro, nas dependências do SEST SENAT em Foz do Iguaçu.

Referente ao Transporte de Produtos Perigosos, foi tratada a situação do Projeto de Decisão que visa sua facilitação no âmbito do Mercosul. Na ocasião, o Grupo de Trabalho sobre o Transporte Terrestre de Mercadorias Perigosas (GTMP) juntamente com os técnicos das delegações presentes, revisaram o projeto e acordaram encaminhá-lo à Secretaria do Mercosul (SM) para que sejam feitas as últimas adequações, até a aprovação na próxima reunião plenária e posterior elevação ao Grupo Mercado Comum (GMC).

No que diz respeito a temática de pesos e dimensões de veículos do Transporte Terrestre, foi tratado o estabelecimento de tolerâncias na medição de peso por eixo e peso bruto total nos veículos de transporte por rodovia. Diante de que os regimes atuais de sanções por excessos de pesos em veículos se baseiam nas tolerâncias dos instrumentos de medida e que existem diferentes formas de quantificar estas sanções, foi considerado que no momento não é possível conseguir uma harmonização regulatória do tema. Sendo assim, as delegações acordaram a revisão da Resolução GMC nº 14/14 que trata do Regime de Infrações e Sanções Aplicáveis por Descumprimento dos Limites de Peso por Veículos de Transporte Rodoviário Internacional do MERCOSUL.

Sobre o Certificado de Inspeção Técnica Veicular (CITV) para veículos especiais, as delegações acordaram em exigir, além dos documentos obrigatórios requeridos em toda a operação de transporte internacional, um laudo técnico que comprove, de acordo com a norma de cada Estado Parte, que os veículos especiais foram avaliados e estão em condições de transportar de maneira segura as cargas especiais.

Referente aos temas derivados do SGT nº 3, as delegações trataram sobre o uso das Luzes de Identificação Veicular. De acordo com a Delegação do Paraguai, na legislação do país, não está previsto o uso das luzes "Três Marias", as quais estão em uso nos demais Estados Partes. Ainda assim, a delegação considerou a possibilidade de que se elabore uma Resolução Mercosul, uma vez que o tema é de extrema importância para a segurança da circulação dos veículos. A Delegação Argentina expressou a necessidade de o SGT nº 5 definir as cores das luzes "Três Marias". Finalizando esta discussão, todas as delegações acordaram em elevar ao GMC uma proposta de Resolução visando a harmonização do tema.

Sobre o assunto dos Freios ABS em Caminhões e Semirreboques, as Delegações do Brasil e do Uruguai, informaram que desde 2014, em ambos os países, é obrigatório o uso do sistema ABS em frotas de veículos novos. A Delegação Argentina informou que, desde 2016, existe a obrigatoriedade de instalar freios ABS em 100% de veículos automotores e a partir de 2020, nos reboques e semirreboques. Desse modo, foi proposto elaborar um projeto de resolução que estabeleça a obrigatoriedade de instalação de freios ABS em todos os novos veículos do transporte internacional, a partir de uma data definida pelos Estados Partes.

No que trata da Classificação de Veículos Automotores e Reboques, o SGT nº 5 tomou conhecimento da Ata do SGT nº 3 na qual o Brasil informa que está tratando da finalização do processo de consulta interna sobre o tema, assegurando que encaminhará os resultados até o dia 28 de outubro.

Sobre a Identificação Eletrônica de Veículos (RFID), as delegações presentes trataram sobre como estão adotando o uso da tecnologia de fiscalização. A Delegação do Uruguai informou que já realiza troca de informações com veículos provenientes do Brasil, mas que encontrou dificuldades na leitura da Tag fixada no para-brisa dos veículos, obtendo a leitura em outros dispositivos inseridos no interior dos veículos. A Delegação do Brasil, respondeu ao questionamento do Uruguai e apresentou o modelo de Tag que está sendo colocado em sua frota.

Através da Delegação Argentina, os Estados Partes tomaram conhecimento da Resolução Ministerial nº 569/2019 na qual se aprova o procedimento para a tramitação das solicitações de licenças originárias e complementares, modificações da frota e autorizações ocasionais para o transporte internacional no âmbito do ATIT. A norma tem como finalidade acelerar os mecanismos de concessão de autorizações, por meio da utilização de uma plataforma eletrônica na qual os circuitos administrativos são automatizados.

A ABTI mais uma vez esteve presente na Reunião e desta vez, em parceria com a Fetransul e SETCERGS, prestou apoio e suporte técnico para a organização do encontro. A Associação se mantém ativa nas reuniões, considerando a importância de participar da discussão de temas fundamentais para o setor de transporte.

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