O governo argentino publicou uma licitação pública nacional e internacional para a construção, operação, administração e manutenção da Fase B da Etapa II da Rede Federal de Concessões, esquema que abrange mais de 2.500 quilômetros de rodovias nacionais consideradas estratégicas. A medida foi consolidada na Resolução n° 112/2026.

A Etapa II-B compreende percursos localizados nas províncias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fé, Córdoba e San Luis, e será organizada em quatro trechos.

O projeto inclui o trecho Mediterrâneo, com 672 quilômetros de extensão, que conecta o centro produtivo do país; o trecho Puntano, com 720 quilômetros de extensão, definido como um corredor de integração interprovincial e transporte de cargas de longa distância; o trecho Portuario Sul, com 637 quilômetros de extensão, que liga pontos de acesso estratégicos a portos e centros logísticos; e o trecho Portuario Norte, com 528 quilômetros de extensão, destinado a melhorar a conectividade com os centros industriais e portuários no centro do país.

As obras serão realizadas nas rodovias nacionais 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188 e 193, bem como nas vias de acesso A005 e A008. 

O processo de licitação para a Fase B da Etapa II faz parte da reorganização em curso do sistema de concessões rodoviárias pelo governo, após o lançamento da Rede Federal de Concessões, que prevê a participação do setor privado na operação e manutenção de corredores estratégicos. A Etapa II, em sua totalidade, envolve a concessão de milhares de quilômetros de rodovias nacionais, com foco em logística, transporte de cargas e conectividade produtiva.

A Experiência da Etapa I

O progresso rumo à Etapa II baseia-se no trabalho realizado durante a Etapa I da Rede Federal de Concessões, que incluiu importantes corredores do Mercosul. Em novembro de 2025, o Ministério da Economia deu início à abertura das propostas financeiras para a primeira etapa, processo que marcou o começo formal do novo regime de concessões.

Essa etapa abrangeu rotas estratégicas para o comércio regional e o trânsito internacional, com ênfase especial nos corredores utilizados para o comércio com o Brasil, o Uruguai e o Paraguai.

Com informações de Infobae